Prueba del amplificador de par y giro de ruedas (primera semana de agosto)

Bieennnn!!! Por primera vez hemos conseguido hacer funcionar el amplificador de par correctamente, generando la fuerza suficiente para poder mover la columna de dirección y mover así las ruedas con un esfuerzo muy pequeño por parte del conductor.

Hay detalles que hay que corregir, pero el quebradero mayor de cabeza del último año ha sido solventado, generar la fuerza suficiente para mover las ruedas con muy poco esfuerzo....

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Reducción del diámetro del volante en 160mm

Imagen
Hemos reducido 8 cm. de largo en cada palanca. De esta manera hemos conseguido hacer que el movimiento del volante sea más preciso. Acabo de realizar unas pruebas de conducción fuera de la vía pública y queda demostrado que el volante funciona correctamente. No obstante, el amplificador de par necesita una bomba que aporte un caudal de 16 lpm y la que he instalado sólo aporta 8 lpm, por lo que el siguiente paso será poner una bomba hidráulica adecuada a las necesidades de caudal del amplificados de par. He subido un vídeo en youtube, que aunque es de muy baja calidad, demuestra el funcionamiento del volante.
Leer más

Máquina amplificadora de par para dirigir vehículos

Está máquina convierte la energía proporcionada por los brazos del conductor y la energía hidráulica proveniente de la bomba de dirección del vehículo, en una serie de movimientos circulares que permiten la conducción del vehículo con dos funciones: -Función A. Movimientos lineales de los brazos del conductor, moverán esos mismos grados el vehículo a dirigir. - Función B. Ligeros movimientos de muñeca permiten el giro muy suave y preciso del vehículo a dirigir. Esta máquina contiene un ingenioso mecanismo patentado que permite realizar dos movimientos distintos utilizando los mismos engranajes.
Leer más